第400章

关灯
    … 【1949年,我们的公路仅8.1万公里。

    2022年,我们的公路通车里程有535万公里!】 【而铁路里程达到了15.5万公里,高铁4.2万公里。

    】 【谁能想到,就在一百多年前,当铁路这个东西出现在华夏的大地上时,竟然被食古不化的清廷认为是洪水猛 兽,甚至是扰乱华夏风水的恶毒之物呢?】 第132章要想富,先修路(四) 华夏出现的第一条铁路应该是1865年英国人杜兰德在宣武门外建立的一小段铁路。

     或者说,这其实就是个模型,因为它只有五百米。

     杜兰德还从英国搞来了一个小蒸汽机车,让它每天在这铁路上跑来跑去,吸引了一大批人前来观 看。

     这也引起了轩然大波。

     太后,这是扰乱民心,迷惑众生之举!一定要拆除。

    朝臣们义愤填膺。

     不错,如此怪兽岂能出现在华夏的土地上! 城中之人日日被这怪物所惊吓,魂飞魄散,长久以往,扰我大清国运,必将发生大变故。

    恳请太后将其拆除。

     只有李鸿章有着不同的意见:“此乃铁路与火车,西方的洋人用它来运送货物,十分便利。

    微臣倒觉得可学习之。

     可惜,慈禧选择了前者,打算拆除他。

     那么,问题来了,杜兰德不愿意。

     这可是我花了真金白银建起来的! 他本就没取得建造铁路的许可,但谁让他是个外国人呢? 最后清廷无奈,只能花了28.5万两白银从杜兰德手上把铁路给买了下来。

    一买到手,就拆了。

     【这背后的本质其实和宋朝明朝时遇到的一样,到底要不要变法,到底要不要引入西方的现代科学与技术。

    】 【至于百姓,不背这个锅。

    除了一些老人和顽固派之外,他们并不傻,初见可能觉得害怕,但习惯了后自然能接受。

    后来上海的怡和洋行也偷偷的修了一条铁路,车票卖得挺贵,但依然每天都客满,可见当时的百姓们对新鲜事物其实也抱有着很大的好奇心。

    】 【然后,这条铁路也被清廷花了27万两白银买下来后拆掉了。

    】【两次加起来快60万两白银,这相当于当时一个穷省半年的GDP!】 【啧啧,对当时的洋人来说,修个铁路然后卖给清朝,那可真是包赚不赔呀!还冒着风险卖什么