第285章 黄焖鸡进入黑视昏迷，可能要坠毁？
关灯
小
中
大
“好，速度测试停止！”
当杨青驾驶着六代机完成普通的速度测试的时候。
苏建军直接下达了停止测试速度的命令。
“现在开始进行常规的机动动作！” 战斗机常规机动动作一般有：横侧转动、方向偏转、俯仰转动等，这些是战斗机的基本动作，几乎所有战斗机都能够执行。
除了这些机动之外，还有超常规的机动动作。
比如：特技动作）：盘旋、俯冲、横滚、跃升、急上升转弯等这些需要一定的技术。
复杂特技动作：最大允许坡度盘旋（大坡度盘旋）、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转、斜斤斗等 超机动动作：如普加乔夫眼镜蛇机动、尾冲、钩子等，这类动作对飞机有极高要求也经常是在航展之上出现的一些机动动作！ 除了这些之外还有战术机动动作：基本战术动作包括俯冲、跃升、筋斗、定常盘旋、非定常盘旋、横滚等，还有盘旋急转、YoYo机动、桶滚、剪式飞行、半滚倒转、英麦曼回旋、垂直转向等。
这次进行的常规机动训练就是横侧转动、方向偏转、俯仰转动。
刚开始的时候还没有什么问题，基本的常规机动动作。
有着新的抗荷服来减少过载G力，可以在高速度之中完成各种基础动作。
也许这些动作给了杨青信心。
直接在停止命令之后突然在空中来了一个三百六十度的横滚机动。
只见在大屏幕之上，第六代战斗机直接以2.5马赫的速度直接开始高速翻滚了起来。
横滚动作是飞行表演和空中格斗中的常用动作，也没有多大的难度。
只要有飞行经验的飞行员都可以在空中轻松的做出来这个机动。
过载是指飞机在进行机动飞行（非直线运动）时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和。
最大过载也就是机动过载。
当飞机转弯时，地球作用在飞机上的力量会增加，转弯愈急，这个作用力愈大，我们一般称这个力为G力。
如果G力过大，该飞机会因承受不了该力量而解体，而该飞机能承受的最大G力，就是该机的最大过载。
这个三百六十度的高速度横滚机动，给飞行员带来的过载是直接加在身上的。
杨青刚刚脸上挂起微笑，心中升起一股：“你行我也行！” “你不就是靠着最新研制出来的抗荷服来进行飞行的吗？” “切，好像搞的谁不会一样！！！” 就在这个时候，杨青突然感觉自己的眼前开始发黑，看东西模模糊糊。
坏了，作为一个能进入试飞大队来试飞的飞行员怎么可能不知道自己出现了最大的过载出现了黑视的情况。
黑视是当飞行员在飞行中受到比较大的正加速度作用时，眼睛会感到发黑，看东西模模糊糊，甚至什么也看不见，这就是黑视。
黑视也是晕厥的先兆，对飞行安全危害较大。
据统计，发现引起黑视的加速度，最低值是2.9G，最高值达9.1G，大多数人在5G左右。
实际飞行中:当快速拉杆时机头迅速上仰并形成正过载，此时飞行员头部的血液迅速向下肢流动并造成脑部大量失血
苏建军直接下达了停止测试速度的命令。
“现在开始进行常规的机动动作！” 战斗机常规机动动作一般有：横侧转动、方向偏转、俯仰转动等，这些是战斗机的基本动作，几乎所有战斗机都能够执行。
除了这些机动之外，还有超常规的机动动作。
比如：特技动作）：盘旋、俯冲、横滚、跃升、急上升转弯等这些需要一定的技术。
复杂特技动作：最大允许坡度盘旋（大坡度盘旋）、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转、斜斤斗等 超机动动作：如普加乔夫眼镜蛇机动、尾冲、钩子等，这类动作对飞机有极高要求也经常是在航展之上出现的一些机动动作！ 除了这些之外还有战术机动动作：基本战术动作包括俯冲、跃升、筋斗、定常盘旋、非定常盘旋、横滚等，还有盘旋急转、YoYo机动、桶滚、剪式飞行、半滚倒转、英麦曼回旋、垂直转向等。
这次进行的常规机动训练就是横侧转动、方向偏转、俯仰转动。
刚开始的时候还没有什么问题，基本的常规机动动作。
有着新的抗荷服来减少过载G力，可以在高速度之中完成各种基础动作。
也许这些动作给了杨青信心。
直接在停止命令之后突然在空中来了一个三百六十度的横滚机动。
只见在大屏幕之上，第六代战斗机直接以2.5马赫的速度直接开始高速翻滚了起来。
横滚动作是飞行表演和空中格斗中的常用动作，也没有多大的难度。
只要有飞行经验的飞行员都可以在空中轻松的做出来这个机动。
过载是指飞机在进行机动飞行（非直线运动）时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和。
最大过载也就是机动过载。
当飞机转弯时，地球作用在飞机上的力量会增加，转弯愈急，这个作用力愈大，我们一般称这个力为G力。
如果G力过大，该飞机会因承受不了该力量而解体，而该飞机能承受的最大G力，就是该机的最大过载。
这个三百六十度的高速度横滚机动，给飞行员带来的过载是直接加在身上的。
杨青刚刚脸上挂起微笑，心中升起一股：“你行我也行！” “你不就是靠着最新研制出来的抗荷服来进行飞行的吗？” “切，好像搞的谁不会一样！！！” 就在这个时候，杨青突然感觉自己的眼前开始发黑，看东西模模糊糊。
坏了，作为一个能进入试飞大队来试飞的飞行员怎么可能不知道自己出现了最大的过载出现了黑视的情况。
黑视是当飞行员在飞行中受到比较大的正加速度作用时，眼睛会感到发黑，看东西模模糊糊，甚至什么也看不见，这就是黑视。
黑视也是晕厥的先兆，对飞行安全危害较大。
据统计，发现引起黑视的加速度，最低值是2.9G，最高值达9.1G，大多数人在5G左右。
实际飞行中:当快速拉杆时机头迅速上仰并形成正过载，此时飞行员头部的血液迅速向下肢流动并造成脑部大量失血