第163章 跨越欧陆：奔赴历史与现代交织的柏林
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"这火车快得像被鲨鱼追着跑！"凯伦扒着ICE高速列车的车窗，鼻尖几乎要贴在玻璃上。
车窗外的荷兰风车群飞速掠过，化作一道道旋转的虚影。
她转身时，鲨鱼造型的钥匙扣在背包上晃得叮当作响，"时速320公里！比我们在迪拜坐的沙漠越野车还刺激！再快点我感觉能直接飞到柏林！" "ICE可是德国铁路的骄傲。
"马克斯把厚重的《德国铁路百年史》摊在小桌板上，书页间夹着从伦敦火车站收集的车票根，兴奋地推了推眼镜，"1991年正式运营，全称为InterCityExpress，也就是城际快车。
但德国对高速列车的探索能追溯到1930年代，当时设计的'飞行的汉堡人'蒸汽机车，理论时速能达到230公里！可惜因为二战爆发，项目被迫中止。
现在的ICE采用动力分散式设计，每个车厢都有动力系统，就像一群马拉车，比传统火车头拉车厢的模式快得多。
" "而且德国铁路的准点率在欧洲名列前茅。
"塞西莉亚推了推眼镜，从帆布包里掏出便携式温度计——这是她在海文岛改造的多功能设备，此刻屏幕显示着车厢内的湿度和气压，"根据《德国铁路赔偿条例》，列车晚点超过1小时，乘客就能申请25%的票价赔偿；要是晚点3小时以上，直接全额退款。
这种严谨，和普鲁士时期就建立的铁路管理制度分不开。
" 佐伊轻轻抚摸着车窗边框，金属表面冰凉顺滑："听说德国铁路有个'准点神话'？晚点超过5分钟，乘客能申请赔偿？" "没错！"马克斯眼睛发亮，"而且德国铁路网在二战期间是重要的战略命脉。
盟军当年轰炸时，特意针对铁路枢纽和桥梁。
但德国人战后凭借'瓦砾妇女'运动，靠人力清理废墟，在短短几年内就重建了大部分铁路。
你们知道吗？现在柏林中央车站所在的位置，当年可是东西德对峙的前沿，有些老站台下面还埋着冷战时期的防空设施。
" 当列车驶入柏林中央车站，巨大的拱形玻璃穹顶让众人发出惊叹。
阳光透过菱形玻璃洒在地面，与复古的青铜吊灯交相辉映。
凯伦仰头看着天花板，帽子上的柏林熊玩偶差点掉下来："这哪是火车站？分明是宫殿！这玻璃穹顶，感觉能装下十个达特穆尔庄园酒店！" "这座车站重建于2006年，"塞西莉亚指着墙面新旧不一的砖石，"最早能追溯到1871年，当时是普鲁士皇家车站。
二战末期遭到盟军轰炸，几乎被夷为平地。
两德分裂期间，这里成了边境检查站，东德和西德的乘客要在站台上当场办理过境手续。
现在看到的现代钢结构，是统一后邀请英国建筑师设计的，把古典石柱和未来感的玻璃结合，象征着德国对历史的尊重和对未来的开放。
"她翻开柏林城市手册，泛黄的纸页间夹着从达特穆尔带来的石圈碎石。
走出车站，菩提树大街的椴树在风中沙沙作响。
莱昂的速写本已经画满车站的穹顶结构，此刻又开始勾勒街边的柏林熊雕塑："这些熊是柏林的象征，历史能追溯到1961年柏林墙修建时期。
当时东德艺术
车窗外的荷兰风车群飞速掠过，化作一道道旋转的虚影。
她转身时，鲨鱼造型的钥匙扣在背包上晃得叮当作响，"时速320公里！比我们在迪拜坐的沙漠越野车还刺激！再快点我感觉能直接飞到柏林！" "ICE可是德国铁路的骄傲。
"马克斯把厚重的《德国铁路百年史》摊在小桌板上，书页间夹着从伦敦火车站收集的车票根，兴奋地推了推眼镜，"1991年正式运营，全称为InterCityExpress，也就是城际快车。
但德国对高速列车的探索能追溯到1930年代，当时设计的'飞行的汉堡人'蒸汽机车，理论时速能达到230公里！可惜因为二战爆发，项目被迫中止。
现在的ICE采用动力分散式设计，每个车厢都有动力系统，就像一群马拉车，比传统火车头拉车厢的模式快得多。
" "而且德国铁路的准点率在欧洲名列前茅。
"塞西莉亚推了推眼镜，从帆布包里掏出便携式温度计——这是她在海文岛改造的多功能设备，此刻屏幕显示着车厢内的湿度和气压，"根据《德国铁路赔偿条例》，列车晚点超过1小时，乘客就能申请25%的票价赔偿；要是晚点3小时以上，直接全额退款。
这种严谨，和普鲁士时期就建立的铁路管理制度分不开。
" 佐伊轻轻抚摸着车窗边框，金属表面冰凉顺滑："听说德国铁路有个'准点神话'？晚点超过5分钟，乘客能申请赔偿？" "没错！"马克斯眼睛发亮，"而且德国铁路网在二战期间是重要的战略命脉。
盟军当年轰炸时，特意针对铁路枢纽和桥梁。
但德国人战后凭借'瓦砾妇女'运动，靠人力清理废墟，在短短几年内就重建了大部分铁路。
你们知道吗？现在柏林中央车站所在的位置，当年可是东西德对峙的前沿，有些老站台下面还埋着冷战时期的防空设施。
" 当列车驶入柏林中央车站，巨大的拱形玻璃穹顶让众人发出惊叹。
阳光透过菱形玻璃洒在地面，与复古的青铜吊灯交相辉映。
凯伦仰头看着天花板，帽子上的柏林熊玩偶差点掉下来："这哪是火车站？分明是宫殿！这玻璃穹顶，感觉能装下十个达特穆尔庄园酒店！" "这座车站重建于2006年，"塞西莉亚指着墙面新旧不一的砖石，"最早能追溯到1871年，当时是普鲁士皇家车站。
二战末期遭到盟军轰炸，几乎被夷为平地。
两德分裂期间，这里成了边境检查站，东德和西德的乘客要在站台上当场办理过境手续。
现在看到的现代钢结构，是统一后邀请英国建筑师设计的，把古典石柱和未来感的玻璃结合，象征着德国对历史的尊重和对未来的开放。
"她翻开柏林城市手册，泛黄的纸页间夹着从达特穆尔带来的石圈碎石。
走出车站，菩提树大街的椴树在风中沙沙作响。
莱昂的速写本已经画满车站的穹顶结构，此刻又开始勾勒街边的柏林熊雕塑："这些熊是柏林的象征，历史能追溯到1961年柏林墙修建时期。
当时东德艺术